第二百五十八章 试车

汽车的动力、转弯、刹车以及悬挂软硬度等各种姓能进行测试、寻找各种并不恰当的小问题，然后技师会根据试车手的综合评价，对汽车进行新一轮的调教。

这一次，四名试车手已经开始摩拳擦掌，来体验一把这台传说中的小怪兽发动机，由于两辆车都是微型车，重量小，而且发动机比一般的汽车发动机又轻了约莫四十公斤，180马力在这种车上，可以说是超高配置了，轻轻松松便让这款车变成了姓能车。

调试工程师的计划是，将四名试车手分成两个组，每一辆车上，有一组试车手，一个正驾驶，测试驾驶姓能，一个副驾驶，测试乘坐舒适度，以及客观体验汽车姓能，两人交叉测试，待两人都测试过之后，两组便换车，继续测试。

总装工厂有一个正在空置的超大停车场，以及一条在建设初期同时建设的环工厂的椭圆形道路，是按照赛道的水平建设的，当然，这条简单的跑道相比专业试车场还有很大的差距，只能进行比较简单的测试，如果要进行苛刻条件的测试，就必须找专业的试车场才行了。

国内的许多国产品牌，由于实力的不足，根本没有能力建设大型完善的专业试车场，而合资品牌基本在国外都有自己专用的秘密试车场，他们投产到中国的车型，也都是在国外经过全面测试过，定型之后才移交中国本土生产，所以也没有国外的汽车品牌在中国建立过试车场，解放、东风以及BYD有自己的试车场，但是科技含量太低，甚至低到不能称之为试车场，所以，到目前为止，国内还没有一家真正专业的试车场，单就这一点，也可以看出国产汽车品牌与国外品牌的差距。

张文浩倒是没想过要建立试车场，一个是占地面积太他妈大，投资也大，有些时候，某些高端品牌为了测试车辆的极速，光是直线跑道就需要好几公里，再加上各种其他设施下来，一个试车场的面积，有可能比很多地级市的市区面积还要大，自己的车会有怎样的数据表现，张文浩心知肚明，所以建立试车场的意义不大。