第一千二百七十九章 非战斗减员

中亚五族自行管理，不过要接受中国政府的指导。自治区一级的官员的任用，也需要得到中央政府的批准才行！而自治区的军队，则接受中国国防军总参谋部的管理。将领一级的指挥官也是由总参谋部任命的，同时校级军官也要定期接受到中国陆军大学进行培训。可以说，中亚五族的军队已经完全被中国掌握了。这些少数民族作战十分的悍勇，加上他们的骑术了得，往往是不可多得的骑兵。在中国陆军已经开始加强机械化部队的建设之后。骑兵终究会逐渐的退出历史舞台的。不过在现在的战争当中，骑兵依旧是大有可为的！

中亚五族的骑兵不少。除了哈萨克族之外，其余的4个族每一个族都有两个骑兵旅。而哈萨克族更是有7个骑兵旅，总计15个骑兵旅，近十三万人。在这一次对俄国的作战当中，这些骑兵也属于被征召的对象，在开春之后，他们就将赶往前线效命了！

这个时代的火车的速度，一直都是制约铁路运力的重要因素。虽然中国现在已经能够制造坦克等先进武器了，但要将内燃机应用到火车上的话，还有很长的一段路要走！不过，提高火车的速度，依旧是中国科学院的工程师们尽力去做的事！如何才能够在保证安全的前提下提高火车的速度，这可不是一件容易的事！早在几十年前，英国人就将火车的速度提升到了四五十公里没小时了，但安全隐患却不小。

自从中国开始大规模的开始铁路建设之后，火车提速也成为了重中之重。好在中国在蒸汽机的研究上已经似乎不比西方世界差了，中国的火车车头的性能也一点都不输西方了！经过了两次提速之后，现在中国的普通火车速度都在每小时50公里以上。军列甚至能够保持在每小时70到80公里的速度，这样极大的提高了铁路的运力！

从北京到阿斯塔纳，火车足足开了一个星期的时间。这还是铁路方面知道这列火车的重要性，特意调配的结果。否则的话，即便王毓泽是帝国皇帝，恐怕也还得在火车上多呆三四天的时间。要不是现在中亚的机场还处于冰封当