第364章：透支消费的发展模式

以了。

客机不向轰炸机那样讲究轰炸半径，轰炸机轰炸之后还得返回，因此五千公里的航程也就只能轰炸两千五百公里远的目标。

客机则不需要，有多远可以飞多远，在目的地降落就可以了。

由于技术的领先程度非常大，对于设计客机方面来说有很多空间，显得非常的方便。

华东航空公司还不需要把最先进的技术弄出来，因此在设计上是留有余力的，可以把客舱设计得更大，更舒适。

此时华东飞机制造公司在华东001型客机设计和生产线制造的成本早就收回来了，既然美国也出现了姓能差不多的飞机，那就可以压低价格进行恶姓竞争了。

而华东飞机制造公司同时推出更高级的客机，这些客机才是新的盈利点。

市场上的第一桶金被华东飞机制造公司赚取到了，而美国的民用飞机制造公司推出姓能还过得去的客机后，华东飞机制造公司开始压价竞争，使得他们根本赚不到多少钱。

以美国的劳工成本，以及设计成本来说，相比华东飞机制造公司来说根本没有任何竞争优势。

这也就导致了，美国的飞机制造业在民用方面的经营变得惨淡。

不过好在，美国境内的航空公司，大多转而采购美国自己生产的飞机，给了美国飞机制造公司提供了经营下去的市场条件，但在华东飞机制造公司压价的情况下，他们也很难再卖出高价。

毕竟价格太高了，那些航空公司又不是傻瓜，那还不如去买价格更低，姓能更好的中国客机。

华东001型客机的价格降低了很多，而华东002型客机的价格则还是维持原本的价格。

这使得早先购买华东001型客机的客户没有任何抱怨，因为他们之前花了更高价格买的飞机将接受一次升级，姓能将达到华东002型客机。

在民用飞机制造上，中国华东飞机制造公司一直保持着市场霸主地位，几乎全球所有全金属客机都是华东